آغاز حمل و نقل کانتینری در دریای خزررر

به گزارش شستارسانه، روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به مناسبت چهل و چهارمین فجر انقلاب اسلامی برخی از مهم‌ترین دستاورد‌های این گروه کشتیرانی را اعلام کرد.
بر این اساس، ظرفیت این ناوگان طی 44 سال اخیر از 525 هزارتن به پنج میلیون تن افزایش یافته است که نشان از 10 برابر شدن این ظرفیت است. همچنین گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم اکنون 138 فروند انواع شناور در مالکیت خود دارد که در نوع خود در جهان کم نظیر است و آن را به بزرگ‌ترین ناوگان خاورمیانه تبدیل نموده است چه آنکه بیشتر کشتیرانی‌های مشابه از شناور‌های استیجاری استفاده می‌کنند.
شایان ذکر است، با ورود کشتی‌های نسل جدید و مگاسایز در اواخر دهه 1390 ظرفیت کانتینری این ناوگان به رقم قابل توجه 157 هزار TEU کانتینر افزایش یافته است که این ظرفیت رتبه چهاردهمین کشتیرانی بزرگ کانتینری جهان را برای گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به ارمغان آورده است. یادآور می‌شود، این ناوگان بزرگ تحت هدایت کارکنان صد در صد ایرانی است که عمدتاً در مؤسسه آموزشی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مراحل آموزشی خود را گذرانده‌اند در حالی‌که در اوایل انقلاب بخش بزرگی از دریانوردان این گروه را نیرو‌های خارجی تشکیل می‌دادند.
بر اساس اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی، ناوگان این گروه در منطقه راهبردی دریای خزر به عنوان بزرگ‌ترین ناوگان منطقه فعالیت دارد و به تازگی نیز ظرفیت آن از 95 هزار تن به 130 هزار تن افزایش یافته ضمناً برای نخستین بار در تاریخ حمل و نقل دریایی در دریای خزر حمل و نقل کانتینری از سوی گروه کشتیرانی آغاز گردیده و در حال گسترش روزافزون است.
همچنین، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با انجام سرمایه‌گذاری 10 میلیون دلاری در بندر سالیانکای روسیه در حاشیه دریای خزر راهبر‌ی این بندر را در اختیار گرفته که در نوع خود رخدادی کم‌نظیر در قبل و بعد از انقلاب است. طبق اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی، این گروه در راستای توسعه و نوسازی ناوگان خود طی یک‌سال اخیر سفارش ساخت و خرید 12 فروند انواع شناور جنرال کارگو، رو_ رو و لندیگ کرافت را با همکاری تولیدکنندگان داخلی به ثبت رسانده است تا کماکان به عنوان یکی از بزگ‌ترین ناوگان‌های کشتیرانی جهان، تحت پرچم مقدس ایران در حال خدمت باشد.
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی سال جاری نقشی راهبردی در احیاء کریدور شمال-جنوب بر عهده گرفته است همچنین در برنامه توسع‌های سواحل مکران با فعال‌سازی بندر چابهار و راه‌اندازی خطوط منظم کشتیرانی از چین و هند به چابهار به عنوان یکی از ارکان توسعه این سواحل که مورد توجه ویژه مقام معظم رهبری می‌باشد دست به اقدام زده است. در همین راستا و در جهت تبدیل شدن به شرکتی لجستیکی، گروه کشتیرانی 200 دستگاه انواع واگن باری را به تولیدکنندگان داخلی سفارش داده که بخشی از آن‌ها هم اکنون در ناوگان ریلی متعلق به این گروه فعال شده‌اند این در حالی است که گروه کشتیرانی مالکیت بیش از 1200 دستگاه واگن فعال را نیز در اختیار دارد.
بر اساس اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، این گروه طی سال گذشته بیش از 380 میلیون دلار از مایحتاج ناوگان خود را از تولیدات داخلی تأمین کرده است که رقمی بسیار قابل توجه بوده و به بخش‌های اقتصادی مربوطه رونقی مجدد بخشیده است. به نظر می‌رسد در پایان سال جاری نیز این رقم نسبت به سال قبل به رکوردی تازه برسد. همچنین و در راستای توسعه همکاری‌ها با تولیدکنندگان داخلی و جلوگیری حداکثری از خروج ارز، تمامی تعمیرات شناور‌های قابل تعمیر در داخل با تکیه بر توان داخلی صورت می‌گیرد، انجام تعمیرات کانتینر و واگن‌های متعلق به ناوگان نیز با تکیه بر توان تولید داخلی انجام می‌شود، در حالی که به علت ماهیت بین‌المللی صنعت کشتیرانی، تکیه کامل بر تولید داخلی برای یک شرکت کشتیرانی در جهان کم‌نظیر است.
ضمناً، با الزام استفاده از سوخت کم‌سولفور توسط سازمان جهانی دریانوردی (IMO) از سال 2022، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حمایت از تولید سوخت کم سولفور با تکیه بر توان شرکت‌های داخلی و در همکاری با شرکت‌های دانش بنیان، بیش از 90 درصد نیاز ناوگان به این سوخت را از مبادی داخلی تأمین می‌کند، همچنین با سرمایه‌گذاری در پروژه سوخت رسانی در بندر سلخ جزیره قشم، گامی مهم در ورود کشور به صنعت بانکرینگ برداشته است. جالب توجه است که کلیه این دستاورد‌ها تحت تحریم‌های ظالمانه دشمنان انقلاب به دست آمده است. گفتنی است در همین رابطه، گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال 1400 با حمل 27 میلیون تن کالا رکورد حمل بار در تاریخ فعالیت خود را شکست.
بر اساس اعلام روابط عمومی گروه کشتیرانی، مجموعه این دستاورد‌ها سبب شده است تا این شرکت در سال جاری عنوان برترین شرکت حمل و نقلی کشور و رتبه بیست و پنجمین شرکت بزرگ ایران را در میان 100 شرکت برتر به خود اختصاص دهد. ضمناً، گروه کشتیرانی طی دو سال اخیر بیش از 850 میلیون دلار بدهی ارزی معوقه خود را نیز به سیستم بانکی کشور بازپرداخت کرده و موفق شده است سرمایه خود را طی 9 مرحله از رقم 1/3 میلیارد ریال به مبلغ 21560 میلیارد ریال برساند. این در حالی است که سهامداران این شرکت از 3 سهامدار به بیش از 164 هزار سهامدار رسیده است.روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در پایان اطلاعیه خود آورده است، با هدف خنثی سازی تحریم‌ها، مقاوم سازی سیستم‌های ناوبری و عملیات در مقابل حملات سایبری با موفقیت انجام شده همچنین بیمه‌های مرتبط با کشتی‌ها از شرکت‌های بیمه خارجی به شرکت‌های داخلی انتقال یافته است.

آغاز حمل و نقل کانتینری در دریای خزررر