مترو تهران در مسیر تحول؛ از اطلاع‌رسانی لحظه‌ای تا افزایش ظرفیت جابه‌جایی

سرفاصله حرکت قطارها
لطفی در ادامه گفت: در خطوط 1، 2، 3 و 4 اعزام قطارها با سرفاصله زمانی 5 تا 9 دقیقه انجام می‌شود و در خطوط 6 و 7 این زمان که 15 دقیقه بود، در ساعات پیک به 11 دقیقه کاهش یافته است. وی افزود: مترو به‌عنوان یک سیستم انبوه‌بر نقش مهمی در جابه‌جایی شهروندان دارد و ازدحام در ایستگاه‌ها نشان‌دهنده استقبال گسترده مردم است.
آمار و ظرفیت جابه‌جایی مسافران
به گفته مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران، روزانه بین یک میلیون و 800 هزار تا دو میلیون و 200 هزار سفر در خطوط هفت‌گانه انجام می‌شود و میانگین تردد روزانه در روزهای غیرتعطیل حدود دو میلیون مسافر است. وی افزود: ظرفیت واقعی مترو تا چهار میلیون سفر در روز قابل افزایش است، به‌شرط آنکه شهروندان در ساعات غیرپیک بیشتر از مترو استفاده کنند.
توسعه خطوط جدید
لطفی تصریح کرد: طبق آخرین مطالعات مصوب شورای عالی ترافیک کشور، نقشه نهایی متروی تهران شامل 11 خط است. هم‌اکنون 7 خط در حال بهره‌برداری بوده و خطوط 8 تا 11 طی سال‌های آینده راه‌اندازی خواهند شد.
قیمت بلیت مترو
وی درباره نرخ بلیت توضیح داد: هزینه تمام‌شده سفر برای هر مسافر حدود 30 هزار تومان است، اما با تصمیم شورای شهر و فرمانداری و با توجه به شرایط اقتصادی مردم، نرخ نهایی بین 3 تا 7 هزار تومان تعیین شده است.
بهسازی و نوسازی ناوگان
مدیرعامل مترو تأکید کرد: تعمیرات روزانه و اورهال قطارها به‌صورت مستمر انجام می‌شود و با ورود تدریجی قطارهای جدید تا پایان سال، سرفاصله حرکت کاهش خواهد یافت. دو رام قطار ساخت داخل نیز آماده بهره‌برداری هستند و از نظر کیفیت با نمونه‌های وارداتی قابل مقایسه‌اند.
تسهیل خدمات برای مسافران
وی با اشاره به نصب پرینترهای تولید بلیت QRکددار در سه ایستگاه پانزده خرداد، گلشهر و آزادی گفت: تا پایان سال تمام ایستگاه‌ها به این فناوری مجهز می‌شوند. همچنین ایستگاه محمدیه به چهار دستگاه پله‌برقی جدید تجهیز شده است.
افزایش رضایت‌مندی مسافران
به گفته لطفی، اطلاع‌رسانی خرابی پله‌برقی‌ها از طریق اپلیکیشن «بله» انجام می‌شود و تیم ذی‌نفعان مترو ظرف پنج دقیقه به پرسش‌های مسافران پاسخ می‌دهد. نتایج افکارسنجی‌های ماهانه نشان می‌دهد رضایت مسافران از خدمات مترو بیش از 90 درصد است و بیشترین رضایت مربوط به خطوط 4 و 1 گزارش شده است.
هوشمندسازی و پروژه‌های آتی
مدیرعامل مترو از آغاز پروژه هوشمندسازی خبر داد و گفت: فاز نخست این طرح در خط 4 اجرا می‌شود و تابلوهای دیجیتال جدید موقعیت قطارها و زمان ورود اولین و دومین قطار را به‌صورت لحظه‌ای نشان خواهند داد.
منابع مالی و بودجه
وی تأکید کرد: با وجود محدودیت منابع مالی، شورای شهر تهران هر سال بودجه مترو را افزایش داده و در دو سال گذشته حدود 40 تا 50 درصد بودجه شهر به حمل‌ونقل اختصاص یافته که 8 درصد آن مربوط به مترو است.
توسعه نیروی انسانی
لطفی خاطرنشان کرد: کانون‌های توسعه و ارزیابی شغلی برای بیش از 30 عنوان شغلی تشکیل شده و دوره‌های آموزشی در قالب MBA و DVA تا پایان سال برگزار می‌شود.
چشم‌انداز مترو تا افق 1410
وی با اشاره به چشم‌انداز مترو در افق 1410 گفت: طبق مطالعات معاونت حمل‌ونقل و ترافیک، تعداد خطوط تا آن زمان به 11 خط افزایش یافته و با توسعه ناوگان، ظرفیت جابه‌جایی مسافران به بیش از دو برابر میزان فعلی خواهد رسید.
ایمنی در اولویت
لطفی با تأکید بر اهمیت ایمنی گفت: از شهروندان می‌خواهیم همواره پشت خط زرد بایستند. وی افزود: در همکاری با یک شرکت دانش‌بنیان، سامانه هوشمند تشخیص موانع در پله‌برقی نصب شده که در صورت بروز مشکل، بلافاصله حرکت را متوقف می‌کند.

کیفیت هوا و آنتن‌دهی
مدیرعامل مترو اظهار داشت: تاکنون گزارشی مبنی بر تفاوت محسوس کیفیت هوای ایستگاه‌ها با سطح شهر دریافت نشده و در برخی ایستگاه‌ها حتی کیفیت هوا بهتر است. او افزود: آنتن‌دهی تلفن همراه در ایستگاه‌ها مطلوب است و در صورت بروز مشکل، شهروندان می‌توانند از طریق پیام‌رسان «بله» اطلاع دهند.
خدمت‌رسانی برابر به همه شهروندان
در پایان لطفی گفت: افتخار ما ارائه خدمات برابر به همه اقشار جامعه است؛ از شمال تا جنوب، از استاد دانشگاه تا کارگر. او از شهروندان خواست با ارائه پیشنهادها و همراهی همیشگی، مترو را در مسیر ارتقای خدمات یاری کنند.

مترو تهران در مسیر تحول؛ از اطلاع‌رسانی لحظه‌ای تا افزایش ظرفیت جابه‌جایی